Připravované plavby:

Zdravíme všechny naše přátele a příznivce. Rádi bychom Vás pozvali na níže plánovanou akci.

S pozdravem Monika a Tomáš

Plavba Itálie - Malta:

24.4.2010 So - 8.5.2010 So

Kam a kdy poplujeme?

Čtrnáctidenní plavba dlouhá přibližně 900 námořních mil se začíná v sobotu 24.4.2010 v Itálii z přístavu ve městě Salerno. Odtud vyplujeme plachetnicí jižním kurzem Tyrhénským mořem do Messinské úžiny, kterou proplujeme a budeme stále pokračovat až na ostrov Malta. Z Malty se vydáme západním směrem a jižně obeplujeme Sicílii. Krátce se zastavíme na ostrůvku Favignana a dále nastoupíme téměř východní kurz, který nás zavede do souostroví Lipari. Zde si prohlédneme činné sopky a severním kurzem se vrátíme do Salerna, kde plavba 8.5.2010 končí. Samozřejmě trasa a návštěva zajímavých míst v průběhu plavby bude přizpůsobena povětrnostním podmínkám a časovým možnostem. To znamená, že v případě dobrého větru na závěr plavby ještě stihneme zařadit návštěvu ostrova Ischia s termálními koupelemi.

Přibližný itinerář plavby:

So 24. 4. 2010 od 16:00 – převzetí plavidla, nalodění, dokoupení nezbytných zásob, přidělení směn, nácvik základních úkonů spojených s ovládáním palubních zařízení a vybavení lodi, vzájemné seznámení členů posádky.

Ne 25. 4. 2010 časně zrána – odplutí kurzem do Messinské úžiny.

1) Salerno – Malta (340 Nm)

Jde o dlouhou etapu jejímž cílem v první části je dosažení dokonalé souhry všech členů posádky a ovládnutí nezbytných dovedností tak, aby jednotliví členové posádky byli samostatně ve dvojicích schopni vést loď pod plachtami k určenému cíli. Po proplutí Messinskou úžinou pokračuje plavba bez přestávky dále na Jih až na ostrov Malta. Přistání v celním přístavu v hlavním městě Valetta.

2) Valetta - Favignana (180 Nm)

Favignana je malý ostrov západně od Sicílie, na kterém v této době probíhá tradiční lov tuňáků. Vynikající steak z právě uloveného tuňáka připravený v místní hospodě je nezapomenutelným zážitkem po dlouhé plavbě.

3) Favignanaa - Vulcano (150 Nm)

Liparské souostroví je zajímavé svoji vulkanickou aktivitou. Vystoupíme do kráteru činné sopky na ostrově Vulcano.

4) Vulcano - Stromboli (30 Nm)

Stromboli bude naší další návštěvou činné sopky. Z kráteru sopky zde stále vytéká láva. Před staletími tato sopky tvořila v Tyrhénském moři mořeplavcům přirozený maják. I v současnosti jsou za tmy již zdálky viditelné erupce a rudě žhnoucí láva.

5) Stromboli - Ischia (140 Nm)

Návštěva ostrova Ischia a koupání v termálních lázních.

6) Ischia - Salerno (50 Nm)

Závěrečná etapa, návrat do mariny.

So 8. 5. 2010 – připlutí do Salerna, sbalení věcí, předání plavidla.

Kudy povede trasa?

Na jaké lodi poplujeme?

Plavit se budeme na tříkajutové plachetnici SUN ODYSSEY 42i.

Pro představu trochu technických dat:

Počet kajut:	3
Celková délka lodi (LOA):	12.88 m
Šířka lodi:	4.13 m
Ponor:	2.13 m
Výtlak:	8.410 kg
Ballast:	2.553 kg
Nádrž na vodu:	355 l
Nádrž na palivo:	130 l
Motor:	YANMAR 54 HP

Tříkajutová plachetnice SUN ODYSSEY 42i poskytne dostatek komfortu pro kapitána a maximálně 5 členů posádky. Všichni tak mají k dispozici vlastní kajuty a soplečný salón zůstává volný.

Pohledy do interiéru lodi:

Předpokládaný počet členů posádky?

Preferuji spíše méně početné posádky složené z lidí, kteří mají obdobnou představu o plavbě. Cílem je plavba sama, dobrodružství na moři při dlouhých etapách a radost z ovládání lodě, navigace a všeho co s tím souvisí. Předpokládám, že nás bude 6.

Jaký je typický plavební den?

Plavební den je vlastně den i noc. Zvláště při dlouhých etapách jednotlvé dny na sebe plynule navazují. Každý člen posádky si tak vyzkouší řízení plavidla jak ve dne, tak i v noci s využitím veškerého vybavení a kapitánových zkušeností, které jsou mu vždy plně k dispozici. Za obvyklých podmínek se dle přidělených směn o řízení lodi společně starají 2 členové posádky. Zbytek posádky využívá volna buď k odpočinku nebo se dělí o ostatní činnosti potřebné k zajištění plavby (např. příprava stravy).

Jaké podmínky můžeme během plavby očekávat?

Na rozdíl od ostatních oblastí Středozemního moře nemá Tyrhénské moře žádný převládající směr větru. Na jihu Tyrhénského moře má vliv ze Sahary přiházejíci scirocco. V zimě a na jaře střídá mistral ze severozápadu, který zesiluje sílu větru a je v daném ročním období převládajícím větrem. V porovnání např. se Severním mořem jsou větry v Tyrhénském moři slabé, bouře jsou kratší a mají menší intenzitu.

Jaká je cena a způsob dopravy?

Cena za účast na přeplavbě je stanovena ve výši 760,- EUR na osobu a je splatná okamžikem závazné rezervace místa na lodi. Cena neobsahuje vlastní dopravu, poplatky během plavby, nákup zásob a paliva. Doprava posádky do Salerna a zpět proběhne dvěma auty po vzájemné dohodě. Odhad výdajů na osobu v průběhu plavby za zásoby, poplatky v přístavech a palivo je cca 150 EUR.

Kapitán Tomáš Kůdela přeje budoucí posádce dobrý vítr
do plachet a mnoho hezkých dobrodružných zážitků!